Um ano após enchente, Estado investe mais de R$ 2,8 bilhões na recuperação de estradas, pontes e hidrovias

Nova estrutura da ponte na ERS-130 tem 172 metros de extensão, 10,7 metros de largura e possui duas faixas de tráfego - Foto: Jürgen Mayrhofer/Secom

Em maio de 2024, o Rio Grande do Sul enfrentou a maior catástrofe climática de sua história. As enchentes danificaram grande parte da infraestrutura rodoviária de responsabilidade estadual: dez pontes e mais de 8 mil quilômetros de estradas. A malha hidroviária também foi comprometida. Um ano depois, o cenário é de reconstrução e superação. O governo do Estado, por meio da Secretaria de Logística e Transportes, está investindo mais de R$ 2,8 bilhões para garantir que o RS esteja preparado para o futuro.

Desse montante, mais de R$ 1,7 bilhão é destinado a obras de resiliência climática de estradas e pontes, geridas pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) e pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), e R$ 731 milhões são direcionados para infraestrutura portuária e dragagens de hidrovias afetadas pela enchente, executadas pela Portos RS.

Além disso, só na recuperação de rodovias, foram aplicados R$ 432 milhões de maneira emergencial, logo após o começo das enchentes. Os trabalhos incluíram remoção de barreiras, reparo de aterros, contenção de erosões e manutenção do pavimento. Até agora, 94% das rodovias estaduais foram liberadas, permitindo o retorno do tráfego, da logística e do desenvolvimento em diversas regiões.

Tudo isso faz parte do Plano Rio Grande, programa de Estado criado para reconstruir o Rio Grande do Sul e torná-lo ainda mais forte e resiliente, preparado para o futuro. O portal contempla os projetos que integram os seis eixos do plano, que são: Emergencial, Governança, Diagnóstico, Preparação, Resiliência e Recuperação.

“Cada estrada recuperada e cada ponte reerguida representa um avanço concreto na missão de devolver qualidade de vida, segurança e prosperidade aos gaúchos. Seguimos trabalhando com firmeza e comprometimento pelo nosso Estado”, destacou o secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella.

Para garantir que as ações tenham o maior impacto possível, as obras são priorizadas com base em critérios como a situação das rodovias, o tempo de deslocamento, os efeitos na economia, a mobilidade urbana, a saúde da população e o volume de tráfego.

“Estamos reconstruindo o Rio Grande do Sul com responsabilidade, utilizando técnicas modernas e atuando com agilidade”, assegurou o secretário.